Строители завершили монтаж автодорожных пролётов Крымского моста
Протяженность мостового полотна автодорожной части моста — практически 17 км.
Качество возведения Крымского моста не вызывает опасений, сказал руководитель Ростехнадзора Алексей Алешин. Металлоконструкции общим весом не менее 100 тыс. тонн расположились над Керченским проливом на 288 опорах.
Общий вес пролетов, надвинутых единой нитью между 34 морскими опорами от керченского берега до фарватерного участка, доходит практически 20 тыс тонн.
Протяженность Крымского моста составляет 19 км.
Движение авто по мосту начнется до конца 2018 г. Ближе к фарватеру дорожные участки выглядят как огромные морские ворота. В числе таковых способов были: «Большой русский мост», «Российский Мост», «Мост Свободы», «Вежливый», «Владимирский», «Дорога домой», «Наш мост», «Мост Единства», «Мост Надежды», «Мост Независимости», «Родина», «Большой Крымский мост», «Мост Мирный», «Черноморский». Строители на все 100% завершили монтаж пролётов автомобильной части Крымского моста и соединили мостовым полотном таманский и керченский берега. Сегменты укрупняли на стапеле, а после этого их двигали в сторону фарватера при помощи мощных домкратов. Уже сейчас можно проехать на автомобиле с одного берега на другой. Толщина покрытия — 11 сантиметров, с употреблением модифицированного битума.
«Готово уже не менее половины всех опор под железную дорогу». Укладка асфальтобетонного покрытия на морских участках моста начнется в 2018 г. Укрупнительная сборка пролетных строений выполнена на 20% от проекта.
Одновременно строители продолжают работу над железнодорожной частью Крымского моста, движение по которой будет открыто в 2019 г.
Мост в Крым — самый длинный в РФ и один из крупнейших в европейских странах. Он начинается на Таманском полуострове, проходит по существующей пятикилометровой дамбе и острову Тузла и пересекает Керченский пролив.
